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青岛日报社/观海新闻3月26日讯 3月15日上午，由市政协委员联络活动工作室、市12345政务服务便民热线、青岛日报社共同打造的“倾听与商量”协商平台第21期协商活动举行。政协委员、专家学者和相关职能部门负责人围绕“文旅为帆，逐梦深蓝，擦亮青岛海洋旅游名片”主题展开讨论。在倾听中交流思想，凝聚共识；在商量中汇集力量，解决问题。

青岛的重要景区景点主要集中在西起团岛，东到石老人、崂山的滨海岸线上。这条美丽岸线每年吸引来超过1亿游客。但由于这条岸线同时也是城市的生产、生活、生态和科研岸线，多种功能叠加，旅游供给相对不足，导致大流量、低消费的困境没有破局。“青岛的滨海旅游开发要尽快完成从观光式旅游向深度体验游进阶，让每年上亿游客的大流量产生高收益。”市政协委员、山东省海洋经济文化研究院研究员刘康说。

此外，刘康建议，青岛应科学统筹滨海旅游景区“吃住行游购娱”的配套供应链和产品价值链，构建起全方位、多样化、高质量的旅游产品供给体。根据《青岛市旅游品质提升三年攻坚行动方案》，未来将加快旅游产业全链条发展，建设一批高端餐饮店、特色餐饮街、音乐酒吧街，大力发展海鲜美食街，实施文化和旅游创意产品开发提升工程，支持建设高端度假酒店、特色高端民宿，大力培育“夜游、夜娱、夜秀、夜购、夜读”等夜间业态。

近年来，游艇旅游也逐渐从“小众高端”走向“大众休闲”，海上旅游日渐升温。青岛是国内船艇装备制造产业链集聚、规模较大的城市，专门生产制造游艇的企业将近五十家。2022年，国家工信部等5部门联合发布《关于加快邮轮游艇装备及产业发展的实施意见》，支持大连、青岛、威海、珠海、厦门、北海等滨海城市创新游艇业发展，建设一批适合大众消费的游艇示范项目。在游艇装备的制造和供给、游艇俱乐部的经营和管理、游艇租赁的制度保障等方面，青岛均具备了发展游艇休闲体验旅游的条件。

对此，刘康建议，青岛应全面推进公共船艇码头建设，引导渔港码头为游艇靠泊创造条件，为普通消费者提供亲民价格的游艇泊位。同时，还应推动海上旅游企业联动、站点互通，设置滨海旅游驿站，开发海洋旅游智能网络平台，增加游客体验感。此外，青岛还须扶持大众型新能源游艇制造，简化船艇注册登记及过户手续，推动船艇强制保险，进一步降低游艇的购买与使用成本，将青岛打造成集游艇制造、游艇租赁、游艇旅游和游艇会展等北方游艇消费产业基地。

刘康分析，青岛海岛的优势是近岸海岛多、远岸海岛少，劣势是单岛面积小、小岛居多。其中，适合开发旅游的海岛只有10个，岛上可利用的空间有限，难以承载规模化的旅游产业体量。“海岛大有大的优势，小有小的特色。青岛海岛旅游应秉持‘一岛一特色’的理念，走人无我有、人有我精的差异化发展道路，充分利用自然景观优势和历史文化底蕴，打造独具特色的海岛休闲旅游目的地。”刘康说。

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